$hc_content['title']
Main Engine Image

EF40 (Электронная система впрыска топлива)

HDEF40 EFI Ключевая модель непрерывного развития технологий четырёхтактных подвесных моторов в Китае HDEF40 EFI является важным результатом поступательного развития китайских технологий электронного впрыска для подвесных моторов. Модель выполнена по трёхцилиндровой схеме и оснащена программируемой системой электронного впрыска топлива (EFI), что обеспечивает всестороннее улучшение характеристик по мощности, топливной экономичности и управляемости, выводя четырёхтактные подвесные моторы китайского производства на новый технологический уровень.

Короткий вал (S) Длинный вал (L)
Электрический запуск
Дистанционное управление Управление с кормы

Электронная система впрыска топлива (EFI)

 

HDEF40 EFI использует программируемую систему электронного впрыска топлива (EFI) с проверенным и надёжным решением. Во время запуска и работы двигателя система точно управляет моментом зажигания, обеспечивая более стабильную работу, быстрый отклик на газ и высокую топливную эффективность.

 

Быстрый запуск

 

Электронная система впрыска автоматически регулирует соотношение воздух–топливо, обеспечивая лёгкий и быстрый запуск и прогрев двигателя.

Без сложных процедур — достаточно повернуть ключ, и мотор мгновенно готов к работе.

 

Более тихая и плавная работа

 

Благодаря системе обратного отвода выхлопных газов (Reverse Exhaust Relief), выхлопные газы выводятся через область гребного винта непосредственно в воду. Это эффективно снижает уровень шума, делает работу двигателя более тихой и ровной, повышая комфорт при движении.

 

Система защиты и оповещения двигателя

 

Система защиты двигателя непрерывно контролирует ключевые рабочие параметры. При возникновении нештатных ситуаций, таких как перегрев или пониженное давление масла, она своевременно подаёт предупреждающие сигналы, снижая риск повреждения двигателя и повышая безопасность и надёжность эксплуатации.

 

Редуктор с повышенным тяговым передаточным числом

 

HDEF40 EFI оснащён редуктором с увеличенным передаточным числом, обеспечивающим высокую тягу как при движении вперёд, так и при реверсе. Это заметно улучшает манёвренность и общую производительность мотора, удовлетворяя разнообразные навигационные и рабочие потребности.

 

Экономичность на крейсерской скорости

 

Многоточечная система впрыска топлива в сочетании с удлинённым впускным трактом автоматически оптимизирует состав топливовоздушной смеси в зависимости от оборотов и нагрузки, обеспечивая максимальную отдачу во всём диапазоне оборотов. На крейсерской скорости расход топлива может быть снижен до ~20 % по сравнению с аналогичными моделями, эффективно сочетая мощность и низкие эксплуатационные затраты.

Технические характеристики

Номинальная мощность, кВт 29.4
Частота вращения, об/мин
Тип двигателя 4-takt
Количество цилиндров 4
Рабочий объём двигателя, см³ 747
Диаметр цилиндра × ход поршня 65×75
Масса, кг S:103 L:107
Система переключения передач Передача вперёд Нейтральная передача Задний ход
Система зажигания ECM
Система охлаждения

Рекомендовать

$hc_content['title']