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HDEF40 EFI es un importante logro del continuo avance de la tecnología de inyección electrónica en los motores fuera de borda de China. Este modelo adopta una estructura de 3 cilindros, equipado con un sistema de inyección electrónica de combustible programable (EFI), logrando una mejora integral en rendimiento, economía de combustible y experiencia de conducción, impulsando aún más la actualización tecnológica de los motores fuera de borda de cuatro tiempos fabricados en China.
Sistema de inyección de combustible electrónico (EFI)
El HDEF40 EFI utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible programable (EFI) y equipado con un sistema de inyección electrónica maduro y confiable controlando con precisión el momento de encendido durante el arranque para lograr un rendimiento general óptimo, ofreciendo una respuesta rápida al acelerador y una excelente economía de combustible.
Arranque rápido
El sistema de inyección electrónica de combustible puede ajustar automáticamente la relación aire-combustible, logrando un arranque y calentamiento rápidos y fáciles.
No se requieren operaciones complejas, solo gire la llave y empiece de inmediato.
una experiencia de funcionamiento más silenciosa
Mediante el sistema de escape inverso (Reverse Exhaust Relief), los gases residuales se dirigen al agua a través de la hélice, reduciendo eficazmente el ruido operativo y permitiendo un funcionamiento más silencioso y fluido del motor, mejorando así la comodidad general de navegación.
Sistema de alarma del motor
El sistema de alarma del motor monitorea constantemente los parámetros operativos clave y emite alertas oportunas en caso de anomalías como sobrecalentamiento o baja presión de aceite, reduciendo el riesgo de daños al motor y mejorando la seguridad y confiabilidad en su uso.
Diseño de relación de engranajes de alto empuje
El HDEF40 EFI utiliza un diseño con una relación de engranaje más alta, capaz de generar una potente fuerza de empuje tanto en marcha como en reversa, mejorando eficazmente la flexibilidad de control y el rendimiento general de la máquina, satisfaciendo diversas necesidades de navegación y operación.
Eficiencia de combustible en crucero
El sistema de inyección de combustible múltiple trabaja en conjunto con el conducto de admisión largo para ajustar automáticamente la relación aire-combustible según la velocidad y la carga, maximizando el rendimiento en todo el rango de revoluciones. A velocidades de crucero, puede ahorrar hasta un 20% más de consumo de combustible en comparación con productos de la misma categoría, equilibrando la potencia y los costos operativos.
| Potencia nominal (KW) | 29.4 |
| Velocidad de rotación (RPM) | 5000-5800 |
| Tipo de motor | 4 tiempos |
| Número de cilindros | 3 |
| Cilindrada del motor (CC) | 747 |
| Diámetro × carrera | 65X75 |
| Peso (KG) | L:126 S:121 |
| Modo de cambio | Marcha adelante Neutral Marcha atrás |
| Sistema de encendido | ECM |
| Sistema de refrigeración | Enfriado por agua |
